Causes et méthodes de traitement des dommages à la garniture mécanique des pompes centrifuges
Il existe six causes de détérioration du joint d'une pompe centrifuge. Le contenu et les méthodes de traitement spécifiques à chaque élément sont les suivants :
1. L'eau utilisée par la pompe centrifuge est de mauvaise qualité et contient des particules. En raison de cette mauvaise qualité, de la présence de petites particules et d'une forte teneur en chlorhydrate dans le fluide, une usure abrasive se produit sur le plan du joint de la pompe centrifuge, ou la surface est sollicitée, formant des rainures et des anneaux. Solution : Améliorer la pression de l'eau ou du fluide et remplacer la garniture mécanique.
2. Cavitation. Cavitation (principalement causée par les pompes centrifuges chaudes). Le fluide étant de l'eau chaude, la température de l'eau est trop élevée pour produire de la vapeur, et le gaz présent dans le tuyau pénètre dans la partie haute de la chambre de pompe. Cette partie du gaz ne peut pas être évacuée, ce qui entraîne un manque d'eau, une défaillance de la garniture mécanique lors du broyage à sec et une cavitation de l'appareil. Solution : remplacer le joint de la machine.
3. Le manque d'eau provoque des dommages lors du broyage à sec pendant le fonctionnement. Ce phénomène est souvent observé en cas de dépression à l'entrée de l'installation. De l'air est présent dans la conduite d'arrivée d'eau et dans la chambre de la pompe. Après le démarrage de la pompe, le frottement de la garniture mécanique génère une température élevée lors du fonctionnement à grande vitesse et ne peut pas être refroidi. Vérifiez la garniture mécanique. La tension du ressort est normale et le frottement. La surface est brûlée et noire, et le caoutchouc durcit et se fissure. Solution : Purger l'air de la conduite et de la chambre de la pompe, et remplacer la garniture mécanique.
4. Si l'installation est trop serrée, observez les surfaces dynamiques et statiques de la garniture mécanique. En cas de brûlure importante, la surface noircira et présentera des marques profondes, le caoutchouc d'étanchéité durcira et perdra son élasticité. Ce phénomène est dû à une installation trop serrée. Solution : Ajustez la hauteur d'installation. Une fois la roue installée, utilisez un tournevis pour déplacer le ressort. Ce dernier est fortement tendu et se réinitialise après desserrage. Une distance de déplacement de 2 à 4 mm est suffisante.
5. Fuite d'eau au niveau du joint mécanique. Méthode de traitement : combler l'espace avec un matériau haute densité ou remplacer le joint mécanique.
6. L'installation est trop lâche. Observez le plan des bagues dynamique et statique du joint de la machine. Une fine couche de tartre est présente à la surface, essuyable. La surface est pratiquement exempte d'usure. Ce problème est dû à la perte d'élasticité du ressort et à un mauvais assemblage, ou au mouvement axial du moteur. Solution : remplacez le ressort et l'arbre moteur, puis remontez-les.
