Problèmes courants et solutions des groupes motopompes à incendie à moteur diesel
Les groupes motopompes diesel XBC peuvent rencontrer divers problèmes lors de leur utilisation, notamment au démarrage, au fonctionnement, aux performances et à d'autres aspects de l'équipement. Voici quelques problèmes courants et leur brève analyse :
1. Impossible de démarrer :
La fiche d'alimentation n'est pas fermement connectée ou l'interrupteur a un mauvais contact, ce qui entraîne l'incapacité de transmettre le courant normalement.
Une défaillance du circuit interne du moteur ou un endommagement du moteur peut également empêcher le démarrage de l'équipement.
2. Débit insuffisant :
La tête est réglée trop haut, ce qui fait que le groupe motopompe nécessite plus de puissance pour fournir un débit suffisant.
Une conception irrationnelle des canalisations, comme des canalisations trop longues et trop de virages à angle droit, augmentera la résistance à l'écoulement de l'eau et réduira le débit.
Le blocage d’un tuyau ou d’un filtre réduira également le débit d’eau.
3. Surchauffe du moteur :
Le moteur fonctionne pendant une longue période ou subit une surcharge, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur.
Il y a un court-circuit dans le câblage ou l'interrupteur, ce qui augmente le courant et la chaleur lorsque le moteur fonctionne.
La turbine ou le couvercle de la turbine est endommagé, ce qui entraîne un mauvais fonctionnement du moteur et génère une chaleur supplémentaire.
4. Incapable d'aspirer l'eau :
Il y a de l'air dans le corps de la pompe ou une accumulation d'air dans le tuyau d'arrivée d'eau, ce qui affecte l'aspiration normale de l'eau.
Le clapet anti-retour n'est pas étanche ou il y a une fuite d'air dans le joint du tuyau, ce qui empêche le groupe de pompe d'absorber l'eau normalement.
5. Échec de l’alerte précoce :
Une panne de charge empêche la batterie de fournir une alimentation stable à l'équipement.
Une faible pression d’huile peut affecter le fonctionnement normal et les performances de l’équipement.
Une température excessive de l'eau de refroidissement du moteur peut entraîner une panne ou des dommages à l'équipement.
Un surrégime ou un régime faible du moteur peut affecter l'efficacité de fonctionnement et la sécurité de l'équipement.
Une faible tension de batterie peut empêcher l'équipement de démarrer ou de fonctionner normalement.
6. Couleur d'échappement anormale :
Un échappement noir indique une combustion imparfaite, ce qui peut impliquer des problèmes tels que l'alimentation en carburant et la propreté de la chambre de combustion.
Un échappement bleu indique que de l'huile est entrée dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner des problèmes tels qu'une fuite d'huile et des dommages aux segments de piston.
Un échappement blanc indique que les gouttelettes d'huile diesel n'ont pas réussi à s'enflammer et à brûler dans la chambre de combustion, ce qui peut impliquer des problèmes tels que l'alimentation en carburant et la défaillance de la buse.
Pour les problèmes mentionnés ci-dessus, les opérateurs doivent connaître le fonctionnement et les défauts courants de l'équipement, et procéder aux inspections et réparations nécessaires en temps opportun. Parallèlement, un entretien régulier de l'équipement est essentiel pour garantir son bon fonctionnement et prolonger sa durée de vie.
