Composition et structure d'une pompe à ciment bitumineux à haute viscosité
La composition et la structure des pompes à ciment bitumineux à haute viscosité (souvent appelées pompes à asphalte) peuvent varier en fonction de leur type et de leur fabricant spécifiques, mais en général, elles comprennent principalement les éléments clés suivants :
1. Corps de pompe
Fonction : Le corps de la pompe est la partie principale de la pompe à asphalte, qui sert à loger et à soutenir d'autres composants internes et à former une chambre de pompe fermée dans laquelle le liquide peut être comprimé et transporté.
Caractéristiques : Le corps de la pompe est généralement constitué de matériaux résistants à la corrosion et à l'usure pour faire face aux propriétés particulières des supports tels que l'asphalte.
2. Roue ou rotor
Fonction : La roue ou le rotor tourne dans le corps de la pompe et aspire et transporte le fluide tel que l'asphalte jusqu'à la sortie grâce à la poussée de ses pales.
Type : Selon le type de pompe, la forme et la structure de la roue ou du rotor varient également. Par exemple, dans une pompe centrifuge à asphalte, la roue comporte généralement plusieurs pales recourbées vers l'arrière ; tandis que dans une pompe volumétrique à asphalte (comme une pompe à vis ou une pompe à engrenages), le liquide est transporté par le mouvement relatif du rotor et du corps de pompe.
3. Roulement
Fonction : Le roulement est utilisé pour soutenir et fixer l'arbre rotatif de la roue ou du rotor afin d'assurer sa stabilité et sa fiabilité pendant le fonctionnement.
Caractéristiques : Les roulements ont généralement une capacité de charge élevée et une résistance à l'usure pour s'adapter au fonctionnement à long terme des pompes à asphalte dans des conditions de travail difficiles.
4. Dispositif d'étanchéité
Fonction : Le dispositif d'étanchéité est utilisé pour empêcher le liquide dans la cavité de la pompe de fuir dans l'environnement extérieur et pour empêcher les impuretés externes de pénétrer dans la cavité de la pompe.
Type : Les formes d'étanchéité courantes comprennent les joints mécaniques, les joints d'étanchéité, etc. Ces dispositifs d'étanchéité doivent être inspectés et remplacés régulièrement pour garantir leurs performances d'étanchéité.
5. Dispositif d'entraînement
Fonction : Le dispositif d'entraînement fournit une source d'alimentation à la pompe à asphalte afin qu'elle puisse fonctionner normalement.
Composition : Le dispositif d'entraînement comprend généralement des composants tels que des moteurs et des réducteurs. Le moteur transmet la puissance à la roue ou au rotor par l'intermédiaire du réducteur, ce qui provoque sa rotation et produit une action de pompage.
6. Accessoires et équipements
Y compris : brides d'entrée et de sortie, interfaces de manomètre, soupapes de sécurité, gaines isolantes, etc.
Fonction : Ces accessoires et raccords sont utilisés pour connecter les canalisations, surveiller la pression, assurer la sécurité et fournir une isolation, etc., pour garantir que la pompe à asphalte puisse fonctionner de manière stable et efficace.
En résumé, la composition et la structure d'une pompe à bitume haute viscosité sont relativement complexes, mais ses différents composants interagissent pour assurer un débit stable d'asphalte haute viscosité et d'autres fluides. Dans la pratique, il est nécessaire de sélectionner le type et les spécifications de pompe à bitume appropriés en fonction des conditions de travail et des caractéristiques du fluide.
Profil de pompe à ciment asphaltique à haute viscosité
Couvercle avant 2. Rotor 3. Corps de pompe 4. Couvercle de palier 5. Roulement 6. Engrenage 7. Orifice de remplissage d'huile 8. Carter 9. Manchon de palier 10. Couvercle de palier sans trou 11. Couvercle de palier avec trou 12. Joint d'huile squelette 13. Roulement 14. Bouchon de vidange d'huile 15. Fenêtre de vidange d'huile 16. Joint d'huile squelette 17. Garniture mécanique 18. Arbre d'entraînement 19. Arbre mené
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