Structure du palier de la pompe et méthode de lubrification
La structure des roulements et le mode de lubrification de la pompe sont essentiels à son bon fonctionnement et à sa durée de vie prolongée. En pratique, le type de roulement et le mode de lubrification appropriés doivent être sélectionnés en fonction des conditions de fonctionnement et des exigences spécifiques de la pompe. Un entretien et des inspections réguliers doivent être effectués pour garantir son bon fonctionnement.
Voici un bref aperçu de la structure du roulement et de la méthode de lubrification de la pompe :
1. Structure portante
La structure des paliers d'une pompe est généralement conçue en fonction de facteurs tels que le type de pompe, la charge et la vitesse. Les types de paliers les plus courants sont les roulements à rouleaux et les paliers lisses. Les roulements à rouleaux, tels que les roulements à billes et les roulements à rouleaux, offrent des vitesses élevées et un faible frottement. Ils conviennent aux pompes de petite et moyenne taille et aux charges légères et moyennes. Les paliers lisses sont quant à eux adaptés aux pompes soumises à de lourdes charges, à des vitesses élevées ou à des conditions de fonctionnement particulières.
Dans les pompes centrifuges, les types de roulements les plus courants sont les roulements à billes à gorge profonde à une rangée, les roulements à billes à contact oblique à une rangée et les roulements à billes à contact oblique à deux rangées. Ces roulements sont conçus et installés avec précision pour garantir la stabilité de l'arbre de la pompe à grande vitesse, tout en supportant les différentes charges du corps de la pompe et du fluide.
2. Méthode de lubrification
Il existe différentes méthodes de lubrification des roulements pour les pompes, notamment la lubrification à la graisse, la lubrification à l'huile et la lubrification à l'huile sous pression.
Lubrification à la graisse : Convient aux moteurs basse tension et aux pompes à charge légère et moyenne. La lubrification à la graisse est simple à utiliser et à entretenir, mais il est nécessaire de veiller à un remplissage et un remplacement réguliers de la graisse pour garantir le bon fonctionnement du roulement.
Lubrification à l'huile : Pour les pompes centrifuges et les pompes à rotor à charges moyennes et lourdes, la lubrification à l'huile est une méthode courante. Elle améliore le refroidissement et le nettoyage, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du roulement. Le système de lubrification à l'huile comprend généralement des composants tels qu'un réservoir, une pompe à huile et un filtre à huile pour garantir un apport continu et stable d'huile au roulement.
Lubrification à huile sous pression : À vitesse élevée, sous forte charge ou dans des conditions de fonctionnement particulières, le système de lubrification à huile sous pression assure une lubrification plus fiable. Il alimente le roulement en huile sous pression via une pompe à huile et maintient l'huile propre et à une température adéquate grâce à des composants tels que des refroidisseurs et des filtres. De plus, le système de lubrification à huile sous pression dispose de fonctions d'alarme et d'arrêt, qui peuvent déclencher une alarme et s'arrêter rapidement en cas de pression d'huile insuffisante ou de panne du système.
