Méthode de dépannage simple pour les fuites de pompes submersibles
La plupart des problèmes de fuite des pompes submersibles sont dus au vieillissement et à l'usure du dispositif d'étanchéité. Voici une méthode simple pour éliminer ces problèmes :
1. Problème de bague d'étanchéité
La bague d'étanchéité perd son élasticité :
Vous pouvez retirer la bague d'étanchéité, trouver un morceau de papier ou de tissu d'une épaisseur de 0,3 à 0,5 mm, le découper en un tampon légèrement plus grand que la bague d'étanchéité d'origine et l'installer dans la rainure, et enfin installer la bague d'étanchéité d'origine.
La bague d'étanchéité entre la boîte d'étanchéité et la fonte perd son élasticité :
Retirez la bague d'étanchéité de la rainure en fonte, trouvez un morceau de carton d'une épaisseur de 0,6 à 1 mm, coupez-le à la même taille, placez-le dans la rainure, puis insérez la bague d'étanchéité.
2. Problème de siège d'étanchéité et de bague d'étanchéité
La bague d'étanchéité en caoutchouc dans le siège d'étanchéité en nylon est usée :
Retirez la bague d'étanchéité, puis remettez-la en place. Si le ressort de fixation de la bague d'étanchéité perd son élasticité ou se casse, retirez-le et resserrez-le avec un fil d'acier ou de fer de diamètre approprié.
La première bague d'étanchéité est sérieusement usée :
Retirez la bague d'étanchéité en nylon, puis appliquez du beurre sur la corde en amiante, enroulez-la autour du manchon en acier inoxydable et remplissez-la légèrement plus haut que le siège en nylon d'origine, puis remplissez-la de beurre, puis serrez le siège en nylon avec des boulons.
3. Autres problèmes de composants d'étanchéité
La bague d'étanchéité en caoutchouc du trou d'huile est endommagée :
Trouvez un morceau de ruban adhésif, coupez-le dans un trou légèrement plus grand que le boulon, ajoutez un tampon plat sur le dessus et placez-le dans le trou d'entrée d'huile du boulon.
4. Inspection générale et remplacement
Inspection complète : vérifiez tous les composants d'étanchéité, tels que les joints mécaniques, les joints spéciaux d'entrée de câble, les joints toriques, etc., pour confirmer s'ils sont vieillis ou endommagés.
Remplacer les joints : Pour les joints vieillis ou endommagés, ils doivent être remplacés par de nouveaux joints à temps pour garantir les performances d'étanchéité.
Séchage du moteur : Si le moteur a été inondé, il est nécessaire de démonter le moteur et de sécher le stator pour s'assurer qu'il n'y a pas de résidus d'humidité à l'intérieur du moteur.
5. Autres précautions
Inspecter avant l'installation : Avant d'installer la pompe submersible, la qualité de chaque composant d'étanchéité doit être vérifiée pour garantir que les faces d'extrémité de chaque composant d'étanchéité sont en bon contact.
Inspection avant fonctionnement : Avant le fonctionnement, vérifiez si la résistance d'isolement phase à phase et à la terre du moteur et des composants du capteur de chaque système d'alarme sont intacts.
Entretien régulier : Entretenez régulièrement la pompe submersible, nettoyez les blocages dans la canalisation et la turbine, vérifiez l'usure des vannes et des roulements et remplacez les pièces très usées à temps.
